Ясность знаков на навешанных на вагон пломбах имеет серьезное значение для установления ответствен допущенные дефекты в погрузке и за недостачу или неисправность груза. Кроме того, дефектные пломбы могут служить причиной задержки вагона в пути следования, так как главный кондуктор не имеет права принимать вагон с такими пломбами — в составе поезда. Небрежное, невнимательное отношение к «навешиванию пломб помогает ворам и жуликам скрывать свои злоупотребления. Поэтому необходимо устанавливать в пунктах погрузки особо тщательный и строгий контроль за правильностью наложения пломб. Все запломбированные вагоны до вывода их на отправочные пути должны осматриваться одним из старших агентов станции и в случае обнаружения неясных или неправильно навешанных пломб они должны немедленно заменяться другими. Пломбы на вагоне являются знаком, устанавливающим ответственность станции за исправность погрузки, целость и сохранность грузе. Поэтому на станциях должен устанавливаться такой порядок хранения пломбировочных тисков, который устранял бы возможность каких-либо злоупотреблений, сказал Новиков, которого интересует Casas. В нерабочее время тиски хранятся за запором в шкафах или специально устроенных скобах только у следующих лиц: начальника станции, старшего помощника начальника станции, заведующего грузовым двором и дежурного по станции. На станциях, имеющих двое и более тисков, начальник станции устанавливает по каждым в отдельности тискам место их хранения и порядок выдачи тисков для работы. Книга пломбировки находится там же, где находятся и тиски. При выдаче тисков для пломбировки в первой свободной строке книги агентом, выдавшим тиски, отмечается время выдачи тисков с указанием их номера, а агент, производящий пломбировку, вместе с тисками берет с собой и книгу пломбировки, в которой регистрируется вся работа тисками по пломбировке вагонов.